Стоимость летнего дизельного топлива за последний период заметно выросла, увеличившись на 0,93%, и достигла уровня 59,274 тысячи рублей за тонну. Такой рост связан с колебаниями на рынке нефти и нефтепродуктов, а также с изменениями логистических и налоговых факторов, влияющих на конечную цену. Дизельное топливо является одним из наиболее востребованных видов топлива, особенно в сельском хозяйстве, транспортной сфере и промышленности, что делает его стоимость важным индикатором экономической ситуации.
В то же время, стоимость топочного мазута, используемого в энергетике и отоплении, выросла значительно — на 3,25%, достигнув 23,642 тысячи рублей за тонну. Этот подъем можно объяснить увеличением спроса на энергоносители в преддверии отопительного сезона и колебаниями на глобальных рынках углеводородов. Топочный мазут традиционно занимает важную позицию в энергетической сфере, особенно в регионах с развитой промышленностью и наличием теплоэлектроцентралей.
Как и в любой торговле энергоресурсами, цены на авиационное топливо, а именно авиакеросин, в последнее время демонстрируют незначительное снижение. За отчетный период его стоимость снизилась на 0,3% и составила 71,408 тысячи рублей за тонну. Это снижение связано с колебаниями на мировом авиационном рынке и влиянием геополитической ситуации, что влияет на спрос и предложение на ресурсы для авиакомпаний.
Еще одним заметным изменением является снижение стоимости сжиженных углеводородных газов (СУГ), цена на которые уменьшилась на 4,09%, и теперь составляет 20,274 тысячи рублей за тонну. Снижение цен на СУГ обусловлено ростом предложения, а также внешнеэкономическими факторами, такими как изменение поставок и мировых цен на газ. СУГ широко используется как в бытовых, так и в промышленности, а также для автотранспортных целей. В целом, динамика цен на эти виды топлива отражает текущую ситуации на глобальных и региональных рынках, а также влияет на конечных потребителей и экономическую активность страны.
Общая картина показывает, что несмотря на некоторые ростовые тенденции в сегменте дизельного топлива и мазута, есть и существенное снижение цен на такие ресурсы, как сжиженные углеводородные газы и авиакеросин. Эти колебания подчеркивают нестабильность энергетического рынка под воздействием внутренних и внешних факторов, и требуют постоянного мониторинга и адаптации как для бизнеса, так и для конечных потребителей.
