В июле 2025 года продажи новых автомобилей марки Lada показали заметное снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общая выручка от реализации новых машин в этом месяце составила всего 37,1 миллиарда рублей, что на 16% меньше, чем в июле 2024 года, когда продажи принесли автопроизводителю 44,2 миллиарда рублей. За первые семь месяцев текущего года совокупный оборот Lada достиг 242,3 миллиарда рублей, что означает снижение на 19% по сравнению с прошлым годом, когда оборот достигал около 300 миллиардов рублей. Это свидетельствует о продолжающемся тренде спада спроса на автомобили марки и вызывает обеспокоенность у аналитиков и представителей компании.
Основными позициями в продажах остаются модели Гранта и Веста. Однако и их показатели демонстрируют снижение. Так, в июле 2025 года Lada Гранта принесла компании 14 миллиардов рублей — это на 19,2 миллиарда меньше, чем в августе 2024-го. За период с начала года уровень продаж в денежном выражении составил 87 миллиардов рублей. Модель Веста за июль показала результат в 10,8 миллиарда рублей, что ниже по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года (15,5 миллиарда). За семь месяцев продажа Весты достигла 79,4 миллиарда рублей. Эти две модели, традиционно являющиеся «локомотивами» продаж Lada, зафиксировали снижение показателей на уровне 25-30% по сравнению с предыдущим годом, что указывает на уменьшение покупательского интереса.
В сегменте внедорожников Lada также сохраняются заметные позиции на рынке. Модели Niva Travel и Niva Legend за первое полугодие принесли компании примерно 27 и 21 миллиарда рублей соответственно. В июле текущего года они показали стабильные результаты в 3,6 и 3,4 миллиарда рублей соответственно. Хотя эти модели демонстрируют определенную устойчивость, их вклад не способен компенсировать спад продаж основных моделей, что говорит о необходимости поиска новых драйверов роста или обновления продуктовой линейки.
Параллельно на рынке появляются новые модели — Aura и Iskra. Пока они оказывают незаметное влияние на общую картину продаж, что обусловлено, вероятно, малыми объемами продаж, а также ограниченной узнаваемостью новых решений. Например, за семь месяцев текущего года модель Aura принесла АвтоВАЗу всего 1,7 миллиарда рублей. Подобная ситуация свидетельствует о недостаточной популярности новых моделей и необходимости пересмотра маркетинговых стратегий для повышения их привлекательности для покупателей.
Несмотря на общее снижение, бренд Lada все еще занимает лидирующие позиции в сегменте отечественных автопроизводителей. В январе — июле 2025 года он удерживал первое место по объему продаж, однако на пятки ему наступают международные конкуренты. Так, по итогам этого периода Chery зафиксировала продажи на уровне 36,5 миллиарда рублей, Haval — 35,5 миллиарда рублей, а китайский бренд Geely достиг показателя в 30 миллиардов рублей. Эти показатели отражают тенденцию увеличения доли иностранных производителей на российском рынке и конкуренцию, которая требует от российских автопроизводителей активных мер по модернизации моделей, улучшению качества и расширению ассортиментной линейки.
В целом, ситуация на рынке новых автомобилей в России в 2025 году остается сложной. Падение покупательского спроса связано с экономическими трудностями, изменением предпочтений потребителей и высоким уровнем цен. В таких условиях для АвтоВАЗа особенно актуально проведение стратегических мероприятий по стимулированию продаж, обновлению модельного ряда и повышению сервиса. Только так можно надеяться на стабилизацию позиций бренда и возвращение доверия покупателей. В ближайшие месяцы ожидается активизация маркетинговых кампаний, внедрение новых технологий и развитие дилерской сети, что должно способствовать повышению привлекательности продукции и росту продаж в перспективе.
