19 июня руководство АвтоВАЗа сделало важное заявление о планах производства новой модели Lada Iskra. Глава компании Максим Соколов объявил, что сборка «Искры» должна была начаться на бывшем российском заводе Nissan в Санкт-Петербурге. По словам Соколова, это решение было принято с целью сохранить ценный опытный коллектив автозавода и обеспечить дополнительные заказы для отечественной компонентной отрасли. Он подчеркнул, что такие меры способствуют укреплению национальной автомобильной промышленности и повышению её selfsufficiency. Идея предусматривала, что сборка Lada Iskra, особенно модификации Lada Iskra SW Cross, организована именно в северной столице России, что должно было помочь восстановить производственные мощности и создать новые рабочие места.
Однако, по последним данным, изнутрииновостным Telegram-каналом «Русский автомобиль», ситуация резко изменилась. В настоящее время запуск сборочного проекта «Искры» в Санкт-Петербурге, судя по всему, остановлен как минимум с задержкой или даже полностью отменен. Сообщается, что проект свёрнут, что связано с рядом обстоятельств, включая проблемы с поставками компонентов и экономической целесообразностью. В частности, на производство «Искры» в Петербурге не удается привлечь необходимое количество компонентов, а создание полноценного производственного цикла там выглядит всё менее перспективным.
Между тем, в АвтоВАЗе ведутся пересмотры инвестиционных программ, и руководство компании явно сокращает или приостанавливает реализации проектов, которые считаются нерентабельными или не соответствующими текущим стратегическим целям. В частности, в связи с трудностями в производстве «Искры», руководство опасается распыления ресурсов и предпочитает сосредоточиться на производстве всех модификаций модели в одном центре — в основном в Тольятти, где уже налажена полноценная сборка и есть все необходимые компоненты. Как отмечают эксперты и инсайдеры, освоение производства в Петербурге для «Искры» оказалось слишком сложным и затратным вариантом, зная, что в Тольятти есть все необходимые производственные мощности и склады для комплектующих.
Несмотря на негативные новости, стоит отметить, что на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге была проведена определенная подготовительная работа. Там были полностью подготовлены цеха сварки, сделаны тестовые сварки кузовов, что говорит о прошлых планах развития и возможности заново задействовать мощности при иной ситуации. Сейчас, однако, все работы приостановлены, а персонал был переведен на четырехдневную рабочую неделю. В результате этого в коллективе наблюдается снижение мотивации, некоторое количество сотрудников уже высказали желание уволиться или перейти на работу на новом заводе АГР — российского предприятия, ранее занимавшегося производством Hyundai. Такие перемены усиливают неопределенность в отношении будущего Петербургского предприятия.
Что касается самой модели «Искра», АвтоВАЗ ранее назвал значимые отличия от своих предыдущих популярных моделей — Lada Granta и Lada Vesta. Это включает в себя современный дизайн, улучшенные технические характеристики и более экономичные версии силовых агрегатов. Интересно, что компания планирует выпускать не только бензиновую версию «Искры», но и гибридную или полностью электрическую модификацию, что соответствует глобальным трендам экологической мобильности и снижению выбросов вредных веществ в атмосферу. Такие шаги, по мнению специалистов, должны помочь автомобильному гиганту оставаться актуальным и конкурентоспособным на внутреннем и внешнем рынках. В целом, планы по развитию «Искры» пока остаются в подвешенном состоянии, но в будущем автопроизводитель наверняка попытается пересмотреть свою стратегию и продолжить работу над этой перспективной моделью.
