По итогам первых семи месяцев 2025 года в России было реализовано около 651 тысячи новых автомобилей, что показывает определённую динамику на рынке автотранспорта страны. При этом, только 7,5% из них – это автомобили глобальных брендов, что свидетельствует о существенной доле отечественных или локальных марок в общем объёме продаж. Такой спектр расстановки сил говорит о сложной ситуации на рынке, где импортозамещение и развитие местного автопрома остаются приоритетными стратегическими направлениями для российских автодилеров и производителей.
Глава аналитической компании «Автостат» Сергей Целиков отметил, что среди глобальных брендов лидируют такие компании, как Toyota, BMW и Kia. Особенно выделяется Toyota, которая реализовала 10 918 автомобилей, что на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Следом идет BMW с 6 671 проданным авто (рост на 3%). Интересно, что Kia, несмотря на резкое снижение продаж на 57% и 4 052 машины, сохраняет стабильность в восприятии бренда среди потребителей. Mercedes-Benz занимает четвертое место, демонстрируя рост на 2%, с 3 901 проданных автомобилей. Hyundai, ранее пользующийся большим спросом, столкнулся с падением продаж на 55%, реализовав 3 359 машин. Volkswagen сократил объем продаж на 21%, достигнув отметки в 2 438 автомобилей, тогда как Skoda продемонстрировала рост на 27% и реализовала 2 090 машин. Mazda и Lexus оказались в ситуации существенного спада — минус 34% и 40% соответственно, при этом реализовав 1 925 и 1 743 автомобилей. Не менее интересно, что Land Rover показал рост продаж на 18%, продав 1 395 машин, что указывает на постепенное восстановление интереса к премиум-сегменту.
Что касается производства, почти половина (44%) автомобилей глобальных брендов, реализованных в России, была собрана в Китае. Среди наиболее «китайских» марок оказались Volkswagen (93% сборки в Китае), Mazda (85%) и Toyota (77%). Эта тенденция связана с продолжающейся глобальной стратегией производителей по переносу сборочных мощностей в страны с более выгодными логистическими и налоговыми условиями.
Интересно, что ранее компания Toyota заявила о своем намерении не возобновлять экспорт и продажи новых автомобилей в Россию. Однако японский автопроизводитель продолжает поставлять запасные части, что свидетельствует о сохранении части деловых связей и поддержки существующих клиентов. Такая стратегия позволяет компании минимизировать потери и одновременно адаптировать бизнес к новым геополитическим условиям.
Рынок автотранспорта в России на сегодняшний день характеризуется высоким уровнем импортозамещения и частичными изменениями в структуре потребительского спроса. Множество производителей продолжают укреплять свои позиции благодаря локализации производства или расширению ассортиментов моделей, соответствующих новым реалиям. В условиях текущей ситуации развитие национальных автопроизводителей приобрело особую важность, так как они смогут обеспечить население более доступными и адаптированными к требованиям российского рынка автомобилями. В целом, ситуация на рынке остается сложной и требует активных стратегических решений как со стороны компаний, так и со стороны федеральных властей, направленных на стимулирование отечественного производства и снижение зависимости от импортных технологий.
